我的威海客户端讯 山海相依，岛湾互映，自然环境优越的威海，人口规模、地理面积都不大，但“小”而“不弱”，拥有一众“精而强”的先进装备与智能制造企业，多次入选全国先进制造业百强市。今天《集群的力量》，我们关注先进装备与智能制造产业集群，看看它是如何挺起威海工业经济高质量发展的“硬脊梁”？

从布局发展汽车、船舶、机床、子午胎、机器人等10多个细分装备产业，到加快打造荣成核能、乳山海上风电装备制造基地，威海先进装备与智能制造产业创造了多个世界第一、中国之最。

威海市工业和信息化局装备产业科副科长张庆芬表示，截至2023年上半年，集群拥有规模以上企业352家，实现营业收入326亿元、利润30亿元，规模和效益均居八大产业集群前列。

做大做强先进装备与智能制造产业集群，威海正在谋划建设一批特色产业园区，提升产业集聚水平；依托“1+4+N”创新平台体系，为集群创新聚智赋能；支持企业实施智能化改造、数字化转型，规上企业“智改数转”覆盖率接近40%。

张庆芬说，通过政策聚焦、要素聚集、服务聚力，加快集群向高端化、规模化、智能化、绿色化转型，力争2023年集群实现营业收入750亿元。

广泰：从“隐形冠军”到“变形金刚”

加快集群向高端化、规模化、智能化、绿色化转型，这是威海推动先进装备与智能制造产业集群发展的方向与目标。作为空港设备领跑者，广泰已发展成能为一架飞机、一个新建机场“一站式”配齐所有空港地面设备的企业。

眼前这辆拉着大飞机缓缓前行的“小身影”，是来自威海广泰制造的无杆飞机牵引车，今年5月成功助力C919大型客机首飞。别看它个头不大，却能在地面轻松“抱起”大飞机。

时隔不到5个月，当记者再次来到广泰厂区时，一辆全新的电动式无杆牵引车正在调试试验，相比燃油式牵引车，这款产品研发难度更高，技术也更复杂。

威海广泰空港设备股份有限公司设计二部设计一室主任刘燕波介绍，投入经历了十多年，进行了大量的实验，而且还与波音、空客、商飞这些制造商合作，现在这款产品已经开始准备投入市场。

空港地面装备是小众市场，却是先进技术的集聚地。平台车是航空货运中不可缺少的重要设备，广泰研发的平台车采用万向轮传输，货物可前后左右平移，360度旋转，采用平台两侧液缸链条提升，效率提升20%。

威海广泰空港设备股份有限公司技术中心开发工程师臧友军介绍，35吨的纯电动平台车是全球同行业内第一款超大载荷，一次性可以为飞机装卸35吨的货物，并且是纯电动动力。在国内市场平台车的占有率是在60%-70%，在国际现场现在也在50%以上，通过这两年的技术革新，在全世界有将近70多个国家都有广泰平台车的身影。

眼下，“空港设备的领航者”已不能概括广泰的“全貌”：可以飞到100米高空进行精准灭火的大载重固定翼无人机，能够完成微创手术的移动医疗车。2023年的广泰，犹如一个特种装备制造领域的“变形金刚”，“解锁”了更多惊艳世界的“中国制造”。

威海广泰空港设备股份有限公司副总经理尚羽表示，五年内完成数字化和智能化转型，为广泰高端制造进行赋能，要大力培育和拓展国际市场，五年内，集团销售额争取要达到50亿元。

32年深耕不辍，广泰累计为国家节省外汇金额超12亿美元，12种装备世界首创，29种装备填补国内空白，写出“一个企业见证一个行业发展”的绚丽篇章。

天力电源科技：插上“科技翅膀”腾飞

一个企业见证一个行业发展，一个集群“链动”相关配套企业发展。接下来，我们走进天力电源科技，看看它是如何从最初为集群制造业“代工服务”走向“自主研发”，并成长为国家级专精特新“小巨人”企业的？

这些订单中，既有为LG、海信日立生产电源电控产品，为捷普生产墨盒控制器，也有为今年的新客户——京东方，批量生产光电显控产品，现有订单排到了明年1月份。

威海天力电源科技有限公司总经理宫大东介绍，现在这个SMT车间，总共是20条生产线，稼动率基本保持在90%以上，公司因为常年做500强客户的业务，多品种、小批量，像这个车间，一个月的生产量大概是350万块产品左右，但是分解到每一次生产，只有500到4000块，所以是典型的非常离散的、对管理要求特别高的一个行业。

宫大东告诉记者，“代加工”“离散型”，仅这两点，对企业来说就是一个大挑战。他给记者算了这样一笔账：天力电源科技每月生产四五千个订单，涉及到上千个品种、上万种原材料，每条生产线每天更换产品6-8次，所有生产设备、生产资料和标准，以及生产员工都需同时更换。如此频繁地切换，如何向客户按时交付合格品，天力电源科技打造了一套独特的智能制造管理中心平台，有效解决企业生产排程、设备控制、数据采集、信息共享等一系列难题。

宫大东说，能看到这个是所有的大车间，每个车间内部所有的信息它是一个实时的数据，有红色的点，红的点开，能看到有什么样的问题以及怎么样处理。

天力电源科技坚持自主创新，瞄准市场准入门槛高、安全性要求严的汽车行业转型升级，在威海、西安、上海设立研发中心，自主研发的冗余电源分配器，不仅能为车辆制动、转向正常供电，还能在极端情况下，调配电能保证车辆安全。目前，这款产品已用于100多辆无人驾驶车辆。

宫大东说，近几年在3D研发中心不断投入资金，同时也计划在南方一线城市进行技术窗口的开辟，未来的规划是需要自主开发的产品占比和代工的原来的生产规模占比达到一个平衡，在五年内，公司整体销售额达到15亿元。

来源：威海新闻  审核：曾琨  签发：夏婷